Linie opevnění u Radovljice na Západní frontě uzavírala proti případnému italskému útoku široké údolí se silnicí a dnes již zrušenou železnicí z Tarvisia, která bylo silně opevněno i z italské strany. Poměrně blízko za Radovljicí leželo dnešní hlavní město Slovinska Lublaň. Původně měly být v údolí budovány těžké objekty, ale po omezení plánů byly nahrazeny malými typovými objekty včetně vzácných variant pro sklopné pancíře a pro kruhovou obranu.
Kolem Radovljice též prochází Bohinjská dráha, tedy rakousko-uherská transalpská želenice, která byla postavena na začátku 20. století jako součást koridoru Praha-Terst. Za éry mocnářství byla trasa zablokována především třemi blokhausy u nejdelšího mostu v obci Bača pro Modreju, ta však po válce připadla v Itálii. Jugoslávie pak opevnila dvěma blokhausy ústí důležitých tunelů v Jesenici a Obrne.
Radovljica
Dvoupodlažní objekty pro kruhovou obranu leží u silnice z Radovljice do Begunje. Jsou velmi vzácné a jejich úkolem bylo nahradit zrušené pěchotní sruby s jejich silnou výzbrojí. První z nich je v polích na okraji travnatého letiště a je obvykle přístupný jen mimo vegetační období. Druhý je na malé louce blízko domů. Zaparkovat lze na okraji hlavní silnice a dojít sem necelých dvě stě metrů pěšky. Dovnitř se dá proplazit napůl zasypaným vchodem nebo prolézt otvorem střílny P1. Interiér objektu, především střelecká místnost s osmi střílnami, za to rozhodně stojí.
“Želva“ byla jedinou dvoupodlažní variantou malého typového objektu. Spodní patro má strop pod úrovní terénu, takže střílnám v horním nic nebrání v pokrytí plného kruhového odměru. Do střelecké místnosti se musely vejít obsluhy čtyř kulometů. O. Filip 2019¨(podle O. Gregara)
Od obou „želv“ je vidět travnatý pahorek Voljči Grib (509,9 m), po jehož obvodu se nachází všechny tři typové objekty pro sklopná kulometná hnízda, které byly v bývalé Jugoslávii postaveny. Těsně vedle něj je ulice a není problém objekty obejít. Zajímavý je především objekt pro dvě sklupná stanoviště, neboť oba objekty pro jedno stanoviště jsou téměř úplně zasypané.
Jediný postavený objekt pro dvě sklopná kulometná hnízda. (2004)
|
Při pohledu zevnitř je dobře patrný lichoběžníkový půdorys vybrání pro hnízdo, které mělo krátkou čelní desku a sešikené boky.
|
Podobný pahorek Obla Gorica leží přímo na koupalištěm, na jehož parkovišti můžete nechat auto. U cesta po vrcholu leží typový objekt, který je uzavřený, neboť jej opravovalo jakési sdružení a směrem k nepříteli objekt zesíleného polního opevnění, pravděpodibně typu MG/13. Jiné objekty se mi nepodařilo najít.
Asi půl kilometrů jihozápadně odtud je dvojice malých typových objektů, k nimž lze dojet autem. Oba jsou fotogenické, ale pravý má zavalený vchod a levý dosti zaneřáděný odpadky.
Obrne
Blokhaus u jižního portálu tunelu se skládá ze spodního patra s výstřelem na silnici a oválného horního podlaží s osmi střílnami. Téměř třicet metrů dluhá chodba, vedoucí do zářezu v blízkosti portálu měla zřejmě usnadnit práci ženistům, kteří byli umístěni v blokhausu a měli za úkol tunel zničit.
Jesenice
Téměř osmikilometrový tunel z Rakouska do dnešního Slovinska v roce 1906 osobně otvíral arcivévoda František Ferdinand d’Este. Tehdy nebyl opevněn, neboť se nacházel hluboko ve vnitrozemí. Po posunu hranic jej jugoslávci zabezpečili blokhausem, umístěným přímo na portálu tunelu portálu a nikoli u kolejiště před vjezdem, jak by bylo obvyklé. Objekt je zajímavým konglomerátem střílen, neboť obsahuje dvě střílny P3 pro malé typové objekty a čtyři střílny pro zesílené polní opevnění (dvě dvojité a dvě jednoduché). Tyto kategorie střílen se normálně nevyskytují v jednom objektu. Kuriozitou je i pět pancéřových krytů optické signalizace, využitých jako střílny pro ruční zbraně (a snad i jako větrací a osvětlovací otvory).
K samotné Jesenici se váže ještě ta zajímavost, že právě ve zdejší ocelárně Kranjska industrijska družba byly produkovány téměř všechny pancéřové prvky pro jugoslávské opevnění, a to včetně dvou pokusných zvonů, osazených u Logatce.
Protipartyzánské objekty
Severní část Slovinska byla v dubnu 1941 okupována Německem. Němci se potýkali s trvalou hrozbou ze strany místních partyzánů. Na straně nacistů bojovali od roku 1943 také příslušníci takzvané Slovinské domobrany. Betonové a zděné pevnůstky u železnic či silnic zřejmě pocházejí z této doby, ale není jasné, kdo organizoval jejich výstavbu a zajišťoval posádky. Příkladem je blokhaus u železničního mostu šest kilometrů východně od Kranjské Gory, který se skládal z obranné pozice ve zvýšeném suterénu, na němž byla zřejmě postavena chata pro osádku. Zajímavý je také dvoupodlažní blokhaus v historické části města Radovljica a nedaleký objekt u kostela, který však byl přestavěn na kapli.
Všechny objekty se nacházejí blízko zástavby, nejsou však na soukromých pozemcích a s výjimkou „želvy“ u letiště k nim vedou pěšiny. Spíše než s průzkumem ostatních úseků jugoslávského opevnění lze tuto lokalitu perfektně zkombinovat s návštěvou italských opevnění ve Slovinsku a hned za hranicemi v Itálii, rakousko-uherských a poválečných rakouských opevnění, soustředěných kolem trojmezí mezi Itálií, Rakouskem a Slovinskem.
Plánky některých zmiňovaných objektů najdete ve vynikající monografii M. Habrnála: str. 45 (objekt MG/13), str. 116-117 (blokhaus Obrne), str. 134-136 („želva“), str. 263 (objekt pro dvě sklopná kulometná hnízda)
stav: červenec 2004 (sklopná kulometná hnízda), září 2016 (Jesenice), červenec 2017 (Obrne) srpen 2018 (Radovljica)
Literatura:
Miloš Habrnál a kolektiv, „Rupnikova linie“ a ostatní Jugoslávská opevnění, FORTprint, Dvůr Králové nad Labem 2004
Miloš Habrnál a kolektiv, Rupnikova Črta in druge jugoslavjanske ttrdbe iz obdobja 1926-1941, FORTprint, Dvůr Králové nad Labem 2005
Pozdravljeni,
ak vas zaujima naše opevnenie, tu je mapa nemeckeho okupačneho sektora, ale oplati sa ist aj na Zaplanu alebo hladat zničene objekti v talianskom okupačnom sektoru.
http://www.geopedia.si/#T4507_F7357:20_x441318.5_y110354.5_s12_b2